និយមន័យ
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាឧបករណ៍វាស់លំហូរខ្យល់ គឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំខាន់មួយនៅក្នុងម៉ាស៊ីន EFI ។វាបំប្លែងលំហូរនៃខ្យល់ដែលស្រូបចូលទៅជាសញ្ញាអគ្គិសនី ហើយបញ្ជូនវាទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច (ECU)។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលវាស់លំហូរខ្យល់ទៅកាន់ម៉ាស៊ីន ជាសញ្ញាមូលដ្ឋានមួយដើម្បីកំណត់ការចាក់ប្រេង។
ប្រភេទ
មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ជាច្រើនប្រភេទសម្រាប់ប្រព័ន្ធចាក់សាំងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ទូទៅអាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាប្រភេទ blade (ស្លាបបន្ទះ) ប្រភេទស្នូលរង្វាស់, ប្រភេទកាំរស្មីក្តៅ, ប្រភេទខ្សែភាពយន្តក្តៅ, ប្រភេទរមូរ Karman ជាដើម យោងទៅតាមប្រភេទនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។
វិធីសាស្រ្តរាវរក
ដាវប្រភេទ (ចានស្លាបប្រភេទ) លំហូរខ្យល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា
- វាស់តម្លៃធន់ទ្រាំ
ដំបូងត្រូវបិទកុងតាក់បញ្ឆេះ ផ្តាច់ខ្សែថាមពលរបស់ថ្ម ហើយបន្ទាប់មកផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ប្រភេទស្លាប។ប្រើ multimeter ដើម្បីវាស់ភាពធន់រវាងស្ថានីយ។តម្លៃធន់ទ្រាំត្រូវតែបំពេញតាមតម្លៃស្តង់ដារ។បើមិនដូច្នោះទេឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ត្រូវបានខូចហើយត្រូវការជំនួស។
- វាស់តម្លៃវ៉ុល
ដំបូងត្រូវដោតឧបករណ៍ភ្ជាប់ចូលនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ បន្ទាប់មកបើកកុងតាក់បញ្ឆេះទៅប្រអប់លេខ "ON" ហើយប្រើឧបករណ៍ multimeter ដើម្បីវាស់វ៉ុលរវាងស្ថានីយ VC និង E2 និងរវាងស្ថានីយ VS និង E2។លទ្ធផលនៃការវាស់វែងត្រូវតែបំពេញតាមតម្លៃស្តង់ដារ។ប្រសិនបើមិនមានទេ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ត្រូវខូច ហើយត្រូវការជំនួស។
- ការវាស់វែងសញ្ញាទិន្នផលការងារ
ដកខ្សែឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូល ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ឬប្រើតែ starter ដើម្បីបង្វិលម៉ាស៊ីន ហើយប្រើ multimeter ដើម្បីវាស់វ៉ុលរវាងស្ថានីយ VS និង E2។វ៉ុលគួរតែថយចុះនៅពេលដែលការបើក blade កើនឡើងជាលំដាប់។បើមិនដូច្នោះទេវាមានន័យថាខ្យល់។ឧបករណ៍វាស់លំហូរត្រូវបានខូច ហើយត្រូវការជំនួស។
ប្រភេទរមូរ Karmanឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់
- វាស់តម្លៃធន់ទ្រាំ
ដំបូងត្រូវបិទកុងតាក់បញ្ឆេះ ផ្តាច់ខ្សែថាមពលរបស់ថ្ម ហើយបន្ទាប់មកផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែនៃម៉ែត្រលំហូរខ្យល់។ប្រើ multimeter ដើម្បីវាស់ភាពធន់រវាងស្ថានីយ THA និង E2 នៃម៉ែត្រលំហូរខ្យល់។តម្លៃដែលបានវាស់ត្រូវតែស្របតាមតម្លៃស្តង់ដារ។ប្រសិនបើមិនមានទេ ឧបករណ៍វាស់លំហូរខ្យល់ត្រូវខូច ហើយត្រូវការជំនួស។
- វាស់តម្លៃវ៉ុល
ភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់បញ្ចូលម៉ែត្រលំហូរខ្យល់ជាមុនសិន បន្ទាប់មកបង្វែរកុងតាក់បញ្ឆេះទៅទីតាំង "ON" ហើយប្រើ multimeter ដើម្បីពិនិត្យមើលតម្លៃវ៉ុលរវាងស្ថានីយដែលបានរាយក្នុងតារាង។វាត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការតម្លៃស្តង់ដារ។បើមិនដូច្នោះទេម៉ែត្រលំហូរខ្យល់ត្រូវបានខូចហើយត្រូវតែជំនួស។
- ការវាស់វែងសញ្ញាទិន្នផលការងារ
ផ្តាច់ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូល ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ឬប្រើ starter តែម្នាក់ឯងដើម្បីដំណើរការម៉ាស៊ីន ហើយប្រើ oscilloscope ដើម្បីវាស់ជីពចររវាងស្ថានីយ E1 និងស្ថានីយ KS ។ត្រូវតែមានទម្រង់រលកជីពចរស្តង់ដារ បើមិនដូច្នេះទេ ឧបករណ៍វាស់លំហូរខ្យល់ត្រូវខូច ហើយត្រូវតែជំនួស។
ក្តៅfអាកាសធាតុប្រភេទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់
- បិទកុងតាក់បញ្ឆេះ ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់បញ្ចូលម៉ែត្រលំហូរខ្យល់ និងប្រើឧបករណ៍ multimeter ដើម្បីវាស់ស្ទង់ភាពធន់រវាងស្ថានីយ 3 និងចំណុចដីនៃតួរថយន្ត។វាគួរតែជា 0 Ω។
- បើកកុងតាក់បញ្ឆេះទៅ "ON" ហើយប្រើ multimeter ដើម្បីវាស់វ៉ុលរវាងស្ថានីយ 2 និង 3 នៃម៉ែត្រលំហូរខ្យល់។វាគួរតែជាវ៉ុលថ្ម។ប្រសិនបើមិនមានវ៉ុលទេឬគម្លាតនៃការអានមានទំហំធំពេកសូមពិនិត្យមើលសៀគ្វី។ពិនិត្យមើលថាតើវ៉ុលរវាងស្ថានីយ 4 និង 3 គួរតែមានប្រហែល 5V បើមិនដូច្នេះទេវាមានន័យថាមានបញ្ហាជាមួយខ្សែរវាង ECU និងឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ ឬ ECU ។ប្រសិនបើមានខ្យល់ឋិតិវន្តនៅពេលឈប់ សូមពិនិត្យមើលថាវ៉ុលដីរបស់ស្ថានីយលេខ 2 គឺប្រហែល 14V បើមិនដូច្នេះទេ វាមានន័យថាសៀគ្វីរវាងម៉ែត្រលំហូរខ្យល់ និងឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តបូមប្រេងមានកំហុស។វ៉ុលរវាងស្ថានីយ #3 និង #5 គួរតែមានប្រហែល 1.4V នៅពេលដែលមិនមានបន្ទុក។នៅពេលដែលល្បឿនម៉ាស៊ីនកើនឡើង វ៉ុលនៅចុងទាំងពីរគួរតែបន្តកើនឡើង ហើយតម្លៃអតិបរមាគឺប្រហែល 2.5V បើមិនដូច្នេះទេម៉ែត្រលំហូរខ្យល់គួរតែត្រូវបានជំនួស។
- បិទកុងតាក់បញ្ឆេះ ហើយដកម៉ែត្រលំហូរខ្យល់ចេញ។នៅពេលដែលមិនមានខ្យល់ទេវ៉ុលរវាងស្ថានីយទី 3 និងទី 5 គួរតែមានប្រហែល 1.5V ។ប្រើផ្លុំផ្លុំដើម្បីផ្លុំខ្យល់ត្រជាក់នៅច្រកចូលនៃម៉ែត្រលំហូរខ្យល់ ហើយបន្ទាប់មករំកិលផ្លុំទៅខាងក្រោយយឺតៗ។នៅពេលដែលចម្ងាយកើនឡើងតម្លៃវ៉ុលរវាងស្ថានីយទី 3 និងទី 5 គួរតែថយចុះបន្តិចម្តង ៗ បើមិនដូច្នេះទេលំហូរខ្យល់គួរតែត្រូវបានជំនួសដោយការរាប់។
ខ្ញុំសង្ឃឹមថាព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធដែលយើងបានចែករំលែកអំពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់អាចជួយអ្នកគ្រប់គ្នាបាន។ចំណាប់អារម្មណ៍ណាមួយ សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទាក់ទងក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ VW របស់យើង។
ទូរស័ព្ទ៖ +86-15868796452 អ៊ីមែល៖ sales1@yasenparts.com
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៤-វិច្ឆិកា-២០២១